आयातित यूरोपीय खाद्य ट्रेलर खरीदने से पहले पूछे जाने वाले 10 महत्वपूर्ण तकनीकी प्रश्न

यदि आप यूरोप में फ़ूड ट्रेलर आयात करने वाले हैं, तो संभवतः आप बाहरी डिज़ाइन, रसोई लेआउट और मूल्य टैग देखने में घंटों बिताएंगे। लेकिन यहां एक कड़वी सच्चाई है: पहली बार खरीदारी करने वाले अधिकांश लोग उन तकनीकी चीज़ों से परेशान हो जाते हैं जिनके बारे में वे कभी पूछने के बारे में सोचते भी नहीं हैं।

एक शानदार दिखने वाला ट्रेलर अगर सीमा शुल्क में फंस जाता है, पंजीकरण में विफल हो जाता है, या सस्ते ब्रेक या जंग लगी चेसिस के कारण छह महीने में खराब हो जाता है, तो इसका कोई मतलब नहीं है। आपूर्तिकर्ता "ईयू अनुपालक" और "ई‑मार्क प्रमाणित" जैसे शब्दों का इस्तेमाल करना पसंद करते हैं, लेकिन कुछ ही ऐसे शब्द लिखते हैं जो वास्तव में यह निर्धारित करते हैं कि आप कानूनी रूप से अपना व्यवसाय संचालित कर सकते हैं या नहीं।

परईटोडिवाइस, हमने 10 वर्षों से अधिक समय से यूरोपीय ग्राहकों के लिए कस्टम फूड ट्रेलर बनाए हैं। हमने हर डरावनी कहानी सुनी है: जिन खरीदारों को नकली "सीओसी प्रमाणपत्र" मिला, उन्हें सीमा पर खारिज कर दिया गया, ट्रेलर जिनका वजन विज्ञापित से 300 किलोग्राम अधिक था, और ब्रेक सिस्टम जो बुनियादी ईयू सुरक्षा नियमों को पूरा नहीं करते थे।

आपको उन गलतियों से बचने में मदद करने के लिए, हमने 10 महत्वपूर्ण तकनीकी प्रश्न एक साथ रखे हैं जो आपको जमा राशि का भुगतान करने से पहले प्रत्येक आपूर्तिकर्ता से पूछने होंगे। इनसे पूछें, और आप निम्न-गुणवत्ता वाले निर्माताओं को फ़िल्टर करेंगे और एक ट्रेलर ढूंढेंगे जो वास्तव में यूरोपीय सड़कों के लिए काम करता है।

 

यह क्यों मायने रखती है

यह सबसे महत्वपूर्ण प्रश्न है. वैध संपूर्ण वाहन अनुमोदन के बिना, आप सीमा शुल्क साफ़ नहीं कर सकते हैं, और आप ट्रेलर को यूरोपीय संघ में कहीं भी पंजीकृत नहीं कर सकते हैं। कई आपूर्तिकर्ता "COC शामिल" का विज्ञापन करते हैं, लेकिन COC केवल तभी मान्य होता है जब वह आधिकारिक WVTA (संपूर्ण वाहन प्रकार अनुमोदन) पर आधारित हो। बिना प्रकार-अनुमोदन संख्या वाला मुद्रित कागज़ का टुकड़ा बेकार है।

आपूर्तिकर्ता आपको क्या नहीं बताएंगे?

कुछ फ़ैक्टरियाँ बिना किसी आधिकारिक अनुमोदन के अपने स्वयं के "सीओसी" दस्तावेज़ मुद्रित करती हैं। सीमा शुल्क और परिवहन अधिकारी इन्हें तुरंत देखते हैं और अस्वीकार कर देते हैं। उस समय तक, आपका ट्रेलर पहले से ही बंदरगाह पर है, और आप दैनिक भंडारण शुल्क में फंस गए हैं।

सही उत्तर

आपूर्तिकर्ता आपको आपके द्वारा खरीदे जा रहे सटीक मॉडल के लिए सक्रिय WVTA का प्रमाण दिखाने में सक्षम होना चाहिए, और पुष्टि करें कि प्रत्येक इकाई उस अनुमोदन से जुड़े वाहन-विशिष्ट COC के साथ आती है।

ETODEVICE पर

हमारी O2 श्रेणी की डुअल-एक्सल फ़ूड ट्रेलर रेंज ने CATARC (चाइना ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी एंड रिसर्च सेंटर) में पूर्ण नमूना परीक्षण पूरा कर लिया है। सभी दस्तावेज़ जमा कर दिए गए हैं, और हमें इस साल दिसंबर के आसपास आधिकारिक WVTA अनुमोदन की उम्मीद है। एक बार अनुमति मिलने पर, अनुमोदित दायरे में प्रत्येक ट्रेलर एक आधिकारिक, पंजीकरण-तैयार सीओसी के साथ भेजा जाएगा। हम कभी भी अपनी अनुमोदन स्थिति को बढ़ा-चढ़ाकर नहीं बताते - हम आपको बताते हैं कि हम कहां खड़े हैं।

 

यह क्यों मायने रखती है

"ई‑मार्क प्रमाणित ट्रेलर" उद्योग में सबसे अस्पष्ट वाक्यांशों में से एक है। ई-मार्क एक घटक-स्तरीय अनुमोदन है, संपूर्ण-वाहन अनुमोदन नहीं। कुछ आपूर्तिकर्ता दो या तीन भागों पर ई-मार्क स्टिकर लगाते हैं और पूरे ट्रेलर को "ई-मार्क प्रमाणित" कहते हैं।

आपूर्तिकर्ता आपको क्या नहीं बताएंगे

यूरोपीय संघ के नियमों को पूरा करने के लिए कुछ हिस्सों में ई-मार्क होना चाहिए: लैंप, रिफ्लेक्टर, टायर, कपलिंग हेड और ब्रेक सिस्टम। लेकिन अन्य भागों - विशेष रूप से धुरी - को शायद ही कभी अलग ई-मार्क प्रमाणीकरण प्राप्त होता है, यहां तक ​​कि प्रीमियम यूरोपीय ब्रांडों से भी नहीं। यदि कोई आपूर्तिकर्ता दावा करता है कि प्रत्येक भाग ई-मार्क स्वीकृत है, तो वह ईमानदार नहीं है।

सही उत्तर

आपूर्तिकर्ता को सटीक रूप से सूचीबद्ध करना चाहिए कि कौन से हिस्से ई-मार्क प्रमाणीकरण रखते हैं, और कौन से हिस्से नहीं हैं, इसके बारे में स्पष्ट रूप से बताएं। खाद्य ट्रेलरों के लिए, महत्वपूर्ण प्रमाणित भाग बाहरी प्रकाश व्यवस्था, टायर, कपलिंग और ब्रेक हैं।

ETODEVICE पर

हमारे ट्रेलरों पर सभी लाइट रिफ्लेक्टर, टायर, कप्लर्स और ब्रेकिंग सिस्टम मानक के रूप में ई-मार्क प्रमाणीकरण रखते हैं। हमारे टायरों पर आसान सत्यापन के लिए नवीनतम E4 S2W2R3B यूरोपीय मानक चिह्न भी हैं। हम एक्सल के बारे में भी पारदर्शी हैं: जर्मनी के AL‑KO और KNOTT सहित बाजार में हर दूसरे ब्रांड की तरह, हमारे एक्सल के पास अलग से E‑mark अनुमोदन नहीं है। उन पर लगा ब्रेकिंग सिस्टम ऐसा करता है, और नियमों को वास्तव में यही चाहिए होता है।

 

यह क्यों मायने रखती है

किसी भी ट्रेलर पर ब्रेक सबसे अधिक सुरक्षा-महत्वपूर्ण प्रणाली है। यूरोपीय संघ के कानून के लिए एक कार्यशील ब्रेकअवे डिवाइस की आवश्यकता होती है - एक ऐसी प्रणाली जो ट्रेलर के टो वाहन से अलग होने पर स्वचालित रूप से ब्रेक लगाती है। सस्ते ट्रेलर अक्सर इस सुविधा को छोड़ देते हैं, और आप तुरंत अपने पंजीकरण निरीक्षण में विफल हो जाएंगे।

आपूर्तिकर्ता आपको क्या नहीं बताएंगे?

कुछ फ़ैक्टरियाँ बिना ब्रेकअवे केबल के बुनियादी सर्ज ब्रेक लगाती हैं, या कम आकार के ब्रेक ड्रम का उपयोग करती हैं जो पूरी तरह से भरे हुए ट्रेलर को सुरक्षित रूप से नहीं रोक सकते हैं। जब तक आप नहीं कहेंगे, वे ब्रेक मॉडल या आकार के बारे में स्वेच्छा से नहीं बताएंगे।

सही उत्तर

O2-श्रेणी के दोहरे-एक्सल फूड ट्रेलरों के लिए, मानक सेटअप सभी चार पहियों पर यांत्रिक जड़ता (ओवररन) ब्रेकिंग है, साथ ही एक यांत्रिक पार्किंग ब्रेक और एक सुरक्षा केबल के साथ एक समर्पित ब्रेकअवे डिवाइस है। आपको सटीक ब्रेक प्रकार और आकार भी मिलना चाहिए।

ETODEVICE पर

प्रत्येक ट्रेलर AZ085‑AIRUI ड्रम ब्रेक सिस्टम - 250 × 40 मिमी ड्रम, दोनों एक्सल पर मैकेनिकल इनर्शिया ऑपरेशन, बिल्ट-इन मैकेनिकल पार्किंग ब्रेक और ब्रेकअवे डिवाइस का उपयोग करता है। हम प्रत्येक कॉन्फ़िगरेशन के लिए ब्रेकअवे केबल और उसके अनुलग्नक की पुष्टि करते हैं, ताकि आप जान सकें कि यह बिल्कुल यूरोपीय संघ के नियमों के अनुसार काम करता है।

 

यह क्यों मायने रखती है

अपने ट्रेलर को ओवन, फ्रिज, तवे और स्टॉक से लोड करें, और आप आसानी से कानूनी अधिकतम वजन को पार कर सकते हैं। अपने ट्रेलर को ओवरलोड करें और आपका COC अमान्य हो जाएगा, आपका बीमा रद्द हो जाएगा, और रुकने पर आपको भारी जुर्माना भरना पड़ेगा।

आपूर्तिकर्ता आपको क्या नहीं बताएंगे?

कई आपूर्तिकर्ता केवल एक अस्पष्ट "पेलोड" संख्या का विज्ञापन करते हैं जिसमें आंतरिक उपकरण, पानी की टंकियाँ या गैस की बोतलों का वजन शामिल नहीं होता है। कुछ लोग अपने पेलोड को बड़ा दिखाने के लिए बिना लदे भार को 200-300 किलोग्राम तक कम करके आंकते हैं।

सही उत्तर

आपको तीन स्पष्ट संख्याएँ चाहिए:

• चालू क्रम में द्रव्यमान: कारखाने से मानक के रूप में खाली ट्रेलर का वजन
• तकनीकी रूप से अनुमत अधिकतम भारित द्रव्यमान: कानूनी अधिकतम कुल भार
• सैद्धांतिक पेलोड मार्जिन: अधिकतम भारित द्रव्यमान शून्य से रनिंग-ऑर्डर द्रव्यमान - यह वही है जो आपने उपकरण, स्टॉक और पानी के लिए छोड़ा है

ETOVICE पर

हमारी रेंज के प्रत्येक मॉडल का पूरी तरह से परीक्षण किया गया है और वजन के आंकड़े प्रकाशित किए गए हैं। हमारी O2-श्रेणी की लाइनें 1,445 किलोग्राम, 2,402 किलोग्राम और 3,358 किलोग्राम के अधिकतम भार को कवर करती हैं, इसलिए प्रत्येक मेनू के लिए एक आकार होता है। जब आप हमें अपनी उपकरण सूची भेजते हैं, तो हमारी डिज़ाइन टीम आपके वास्तविक तैयार वजन की गणना करती है और सुनिश्चित करती है कि आप कानूनी सीमा के भीतर रहें। डिलीवरी के दिन कोई आश्चर्य नहीं।

 

यह क्यों मायने रखती है

एक्सल परिभाषित करते हैं कि आपका ट्रेलर कितना वजन सुरक्षित रूप से ले जा सकता है। यदि एक्सल रेटिंग विज्ञापित अधिकतम द्रव्यमान से कम है, तो आपके पास एक खतरनाक ट्रेलर है जो निरीक्षण में विफल हो जाएगा।

आपूर्तिकर्ता आपको क्या नहीं बताएंगे?

जैसा कि हमने पहले बताया, लगभग किसी भी ट्रेलर एक्सल के पास अलग ई-मार्क प्रमाणीकरण नहीं है। लेकिन कई आपूर्तिकर्ता इस बारे में झूठ बोलते हैं क्योंकि उन्हें लगता है कि ग्राहक इसे सुनने की उम्मीद करते हैं। वे अपने ट्रेलरों को अधिक सक्षम दिखाने के लिए लोड रेटिंग को भी बढ़ा-चढ़ाकर पेश करते हैं।

सही उत्तर

आपूर्तिकर्ता को एक्सल निर्माता का नाम बताना चाहिए, सटीक प्रति-एक्सल लोड रेटिंग बतानी चाहिए और प्रमाणन स्थिति के बारे में ईमानदार होना चाहिए। एक्सल को अलग-अलग ई‑मार्क की आवश्यकता नहीं है - ब्रेकिंग सिस्टम को होती है - लेकिन उन्हें ट्रेलर के अधिकतम द्रव्यमान के लिए रेट किया जाना चाहिए।

ETODEVICE पर

हम अपने सभी खाद्य ट्रेलरों पर AIRUI स्वतंत्र रबर टोरसन सस्पेंशन एक्सल का उपयोग करते हैं। तीन रेटेड आकारों (ACN02502008 / ACN03002025 / ACN04002085) में उपलब्ध, वे प्रत्येक मॉडल के अधिकतम द्रव्यमान से मेल खाते हैं। पूर्ण प्रति-एक्सल लोड सीमाएँ हमारी विनिर्देश शीट में प्रकाशित की गई हैं। हम कभी यह दावा नहीं करते कि एक्सल के पास ई-मार्क प्रमाणन है - हम आपको वास्तविक स्थिति बताते हैं, ठीक वैसे ही जैसे हम स्वयं बताना चाहते हैं।

 

यह क्यों मायने रखती है

यदि आप उत्तरी यूरोप, यूके, या लगातार बारिश और सड़क नमक वाले किसी भी क्षेत्र में काम करते हैं, तो एक सस्ती पेंटेड चेसिस दो या तीन वर्षों में जंग लगना शुरू कर देगी। अंततः, यह एक संरचनात्मक सुरक्षा मुद्दा बन जाता है।

आपूर्तिकर्ता आपको क्या नहीं बताएंगे?

अधिकांश फ़ैक्टरियाँ बिना किसी स्पष्ट विशिष्टता के बुनियादी प्राइमर और टॉपकोट का उपयोग करती हैं। वे आपको यह नहीं बताएंगे कि प्राइमर में जिंक की मात्रा कितनी है, या जोड़ों के आसपास का सीलेंट ठंड के तापमान को संभाल सकता है या नहीं।

सही उत्तर

कम से कम, चेसिस में कम से कम 25% जिंक सामग्री के साथ एक एपॉक्सी जिंक-समृद्ध प्राइमर और एक टिकाऊ टॉपकोट होना चाहिए। कठोर जलवायु के लिए, हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड चेसिस और कम तापमान-प्रतिरोधी सीलेंट की तलाश करें। स्टेनलेस स्टील बॉडी के लिए, ग्रेड की पुष्टि करें (एक्सटीरियर के लिए 304 मानक है)।

ETODEVICE पर

हमारा मानक चेसिस उच्च प्रदर्शन पॉलीयूरेथेन ऐक्रेलिक टॉपकोट के साथ 25% जस्ता-समृद्ध एपॉक्सी प्राइमर का उपयोग करता है। बरसात या बर्फीले क्षेत्रों में ग्राहकों के लिए, हम 70% जिंक-समृद्ध प्राइमर (शिपिंग कंटेनरों के लिए उपयोग किया जाने वाला समान ग्रेड) या पूर्ण हॉट-डिप गैल्वनाइज्ड चेसिस में अपग्रेड की पेशकश करते हैं। हम सर्दियों के मौसम में पानी के रिसाव और जोड़ों के क्षरण को रोकने के लिए कम तापमान वाले सीलेंट की भी सलाह देते हैं।

 

यह क्यों मायने रखती है

खराब विद्युत कार्य के कारण आग लग जाती है। यूरोपीय संघ के नियमों के अनुसार सभी विद्युत घटकों को सीई मार्किंग की आवश्यकता होती है, और ट्रेलर सर्किट को कम वोल्टेज इंस्टॉलेशन के लिए आईईसी 60364‑6 मानक को पूरा करना होगा। कुछ देश अतिरिक्त आवश्यकताएं जोड़ते हैं: जर्मनी VDE-प्रमाणित घटकों को चाहता है, और नीदरलैंड को अक्सर Cca-रेटेड अग्नि-प्रतिरोधी केबलों की आवश्यकता होती है।

आपूर्तिकर्ता आपको क्या नहीं बताएंगे?

कई फ़ैक्टरियाँ बिना किसी वास्तविक CE प्रमाणीकरण के सस्ते गैर-ब्रांडेड विद्युत भागों का उपयोग करती हैं। वे उचित सर्किट परीक्षण को छोड़ देते हैं और आरसीबीओ ब्रेकरों के बजाय बुनियादी फ़्यूज़ का उपयोग करते हैं जो बिजली के झटके और आग से बचाते हैं।

सही उत्तर

सभी विद्युत घटकों को सीई चिह्नित किया जाना चाहिए। सभी सर्किटों को आरसीबीओ ब्रेकरों द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए। प्रत्येक ट्रेलर को शिपिंग से पहले पृथ्वी की निरंतरता और पृथ्वी के रिसाव सहित फ़ैक्टरी परीक्षण पास करना चाहिए। जर्मनी और नीदरलैंड के लिए, पुष्टि करें कि VDE घटक और Cca‑स्तर के केबल उपलब्ध हैं।

ETODEVICE पर

हम प्रत्येक सर्किट पर CE-प्रमाणित विद्युत घटकों और आरसीबीओ सुरक्षा को मानक के रूप में फिट करते हैं। फैक्ट्री छोड़ने से पहले प्रत्येक ट्रेलर पूर्ण विद्युत निरीक्षण से गुजरता है - पृथ्वी निरंतरता परीक्षण, रिसाव परीक्षण, कार्य। जर्मन ग्राहकों के लिए, हम VDE-प्रमाणित केबल, सॉकेट और पावर कनेक्टर की आपूर्ति कर सकते हैं। डच ग्राहकों के लिए, हम XVB B1-ग्रेड हैलोजन-मुक्त, कम धुआं लौ-मंदक केबल का उपयोग करते हैं जो Cca आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

 

यह क्यों मायने रखती है

एक हुड जो अच्छा दिखता है लेकिन पर्याप्त हवा नहीं पहुंचाता, आपकी रसोई को धुएं और ग्रीस से भर देगा। यह स्थानीय स्वास्थ्य निरीक्षणों को भी विफल कर सकता है। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है यदि आप चीनी भोजन, बारबेक्यू, या कुछ और पकाते हैं जो भारी धुआं पैदा करता है।

आपूर्तिकर्ता आपको क्या नहीं बताएंगे?

कई आपूर्तिकर्ता अभी भी पुराने मानक EN 16802‑1 का संदर्भ देते हैं, जिसे हटा दिया गया है। अन्य में केवल एक सामान्य पंखा फिट होता है जिसमें वायुप्रवाह की कोई गणना नहीं होती। जब तक आप खाना बनाना शुरू नहीं करेंगे तब तक आपको पता नहीं चलेगा कि यह अपर्याप्त है।

सही उत्तर

खाद्य ट्रेलरों के लिए वाणिज्यिक रसोई वेंटिलेशन को EN 16282‑1 का पालन करना चाहिए। आपूर्तिकर्ता को आपके हुड खोलने के क्षेत्र, खाना पकाने के प्रकार और रिसाव कारक के आधार पर वायु प्रवाह की गणना करनी चाहिए, और आपको वास्तविक कैप्चर-वेग का आंकड़ा देना चाहिए।

ETODEVICE पर

हम सभी रसोई वेंटिलेशन को EN 16282‑1 के अनुसार डिज़ाइन करते हैं, पुराने मानक के अनुसार नहीं। प्रत्येक लेआउट के लिए, हम वास्तविक हुड खोलने के क्षेत्र, ऑपरेटिंग पंखे के प्रदर्शन और 1.1 रिसाव कारक का उपयोग करके आवश्यक वायु प्रवाह की गणना करते हैं। उदाहरण के लिए, 4,000 m³/h पंखे के साथ 1.9 × 0.85 m हुड लगभग 0.625 m/s का कैप्चर वेग देता है। हम आपके मेनू के लिए पंखे का आकार समायोजित करते हैं - चीनी खाना पकाने और बारबेक्यू के लिए उच्च वायु प्रवाह, कॉफी और हल्के स्नैक्स के लिए कम।

यह क्यों मायने रखती है

ड्रॉबार लगे ट्रेलर की शिपिंग में अतिरिक्त कंटेनर स्थान लगता है और आपको अधिक पैसा खर्च करना पड़ता है। लेकिन अगर आप इसे हटाते हैं, तो आपको यह जानना होगा कि आप इसे सुरक्षित रूप से वापस रख सकते हैं। खराब ड्रॉबार कनेक्शन एक बड़ा सड़क सुरक्षा जोखिम है।

आपूर्तिकर्ता आपको क्या नहीं बताएंगे?

कुछ फ़ैक्टरियाँ आपको शिपिंग के लिए ड्रॉबार हटाने देती हैं लेकिन आपको कोई स्पष्ट असेंबली निर्देश नहीं देती हैं। वे आपको यह भी नहीं बताएंगे कि क्या जोड़ केवल बोल्ट का उपयोग करता है, या नियमों के अनुसार बोल्ट और वेल्डिंग का उपयोग करता है।

सही उत्तर

ड्रॉबार को बोल्ट और वेल्डिंग दोनों के साथ चेसिस से जोड़ा जाना चाहिए। इसे अलग करके भेजा जा सकता है, लेकिन आपूर्तिकर्ता को एक स्पष्ट, अनुमोदित असेंबली प्रक्रिया प्रदान करनी होगी ताकि आप इसे बोल्ट कर सकें और फैक्ट्री की ताकत से मेल खाने के लिए आगमन पर वेल्डिंग को पूरा कर सकें।

ETODEVICE पर

हमारा ए-फ़्रेम ड्रॉबार कारखाने में बोल्ट और वेल्डिंग से सुरक्षित है। आपकी शिपिंग योजना के आधार पर, हम ट्रेलर को पूरी तरह से असेंबल करके शिप कर सकते हैं, या कंटेनर में जगह बचाने के लिए ड्रॉबार को अलग से पैक कर सकते हैं। यदि आप डिसएसेम्बली का विकल्प चुनते हैं, तो हम एक पुष्टिकृत असेंबली प्रक्रिया प्रदान करते हैं ताकि आपकी स्थानीय टीम सटीक फैक्ट्री विनिर्देशों के अनुसार इसे बोल्ट और वेल्ड कर सके।

यह क्यों मायने रखती है

कागजी कार्रवाई के अभाव में आपका ट्रेलर सीमा शुल्क पर बंद हो जाएगा और पंजीकरण में हफ्तों या महीनों की देरी होगी। कई आपूर्तिकर्ता केवल वाणिज्यिक चालान और पैकिंग सूची भेजते हैं, फिर जब आप प्रमाणन दस्तावेज़ मांगते हैं तो आपके ईमेल को अनदेखा कर देते हैं।

आपूर्तिकर्ता आपको क्या नहीं बताएंगे?

यूरोप में ट्रेलर को पंजीकृत करने के लिए केवल रसीद की नहीं, बल्कि पूरे पेपर ट्रेल की आवश्यकता होती है। यदि आपूर्तिकर्ता अपने द्वारा प्रदान किए गए प्रत्येक दस्तावेज़ को पहले से सूचीबद्ध नहीं कर सकता है, तो मान लें कि वे उनके पास नहीं हैं।

सही उत्तर

संपूर्ण डिलीवरी पैकेज में शामिल होना चाहिए:

• औपचारिक प्रकार-अनुमोदन दस्तावेज़ (एक बार WVTA सक्रिय होने पर)
• वाहन-विशिष्ट COC
• वीआईएन और वैधानिक प्लेट तस्वीरें
• वजन और विन्यास रिकॉर्ड
• घटक प्रमाणन दस्तावेज़
• वाणिज्यिक चालान और पैकिंग सूची

ETODEVICE पर

प्रत्येक ट्रेलर संपूर्ण दस्तावेज़ फ़ोल्डर के साथ आता है। सीमा शुल्क निकासी और स्थानीय पंजीकरण के लिए आपको जो कुछ भी चाहिए वह सब वहां मौजूद है - कोई पीछा नहीं, कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं, कोई अंतिम मिनट का आश्चर्य नहीं। हम ड्रॉबार फ्रेम के दाहिनी ओर स्थायी रूप से वीआईएन की मुहर लगाते हैं और वैधानिक प्लेट को बाईं ओर फिट करते हैं ताकि निरीक्षक सब कुछ जल्दी से ढूंढ सकें।

 

ये 10 प्रश्न पूछें, और आप 90% अविश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं को तुरंत हटा देंगे। यदि कोई आपूर्तिकर्ता प्रश्न को टाल देता है, आपको अस्पष्ट उत्तर देता है, या रक्षात्मक हो जाता है, तो यह एक खतरे का संकेत है। अच्छे निर्माता तकनीकी विवरण के बारे में पारदर्शी होते हैं क्योंकि उनके पास छिपाने के लिए कुछ भी नहीं होता है।

यह भी याद रखें: सबसे सस्ते ट्रेलर की कीमत लंबे समय में लगभग हमेशा अधिक होती है। प्रमाणन समस्याओं को ठीक करने, खराब ब्रेक को बदलने, या जंग लगी चेसिस की मरम्मत करने में आपको खरीद मूल्य पर बचाई गई राशि से कहीं अधिक खर्च आएगा।

 

ETODEVICE में, हमने बेल्जियम, जर्मनी, फ्रांस, स्लोवाकिया और अन्य देशों में ग्राहकों के लिए 3,500 से अधिक खाद्य ट्रेलर परियोजनाएं पूरी की हैं। हम प्रमाणन शर्तों के साथ मार्केटिंग गेम नहीं खेलते हैं। हम आपको सीधे उत्तर, स्पष्ट विशिष्टताएँ और वास्तव में यूरोपीय सड़कों पर काम करने के लिए बनाया गया ट्रेलर देते हैं।

जब आप हमारे साथ काम करते हैं तो आपको क्या मिलता है:

• 10+ वर्षों का यूरोपीय बाज़ार अनुभव
• सख्त QC के साथ इन-हाउस डिज़ाइन और विनिर्माण
• पारदर्शी प्रमाणीकरण स्थिति और वास्तविक दस्तावेज़ीकरण
• मानक ई-मार्क सुरक्षा घटक
• पूर्ण कस्टम रसोई लेआउट आपके मेनू से मेल खाते हैं
• फ़ैक्टरी-प्रत्यक्ष मूल्य निर्धारण और 24/7 बिक्री के बाद समर्थन

एक निःशुल्क डिज़ाइन और कोटेशन का अनुरोध करें, और हमारी टीम आपको प्रत्येक तकनीकी विवरण - WVTA स्थिति से लेकर पेलोड गणना तक - बताएगी ताकि आप पूर्ण विश्वास के साथ खरीदारी कर सकें।